700-мощный Porsche Cayenne Turbo ENCO Exklusive Gladiator 700 GT Biturbo

Название данного кара – ENCO Exclusive Gladiator 700 GT Biturbo – само собой звучит довольно строго и honda r а так же делает к чему-то, будто способно произвести ощущение на деликатных знатоков внедорожного тюнинга. И, вправду, предписание немецкого тюнинг-ателье для Porsche Cayenne Turbo “впечатляет” – при главном взоре на автомобиль видится, будто его целый разукрасили гигантской красной лабиализованный помадой. Ее разрешено узреть везде на мощных 23-дюймовых литых дисках, “обутых” в покрышки объемом 315/25 R23, на крышке мотора, причем даже на салонных вставках из скачать программы для ремонта автомобилей и углеволокна и honda r а так же защитной дуге кузова.
Мощный Gladiator от mitsubishi iv и ENCO также honda r и обустроен полным комплектом наружных подробностей, состоящим из каталог pontiac и измененного переднего бампера, вмещающим гигантскую, подсказывающую уста, решетку радиатора, невысоко посаженного “фартука”, новоиспеченого карбонового капота, широких боковых панелей с вентиляционными отверстиями, боковых обвесов, спойлера на крыше и honda r а так же заднего бампера со интегрированным смешивателем, с торчащей по его центру парой наконечников выхлопа.
В интерьере, не считая красных частей отделки салона и продажа автомобилей фото а так же защитной дуги, обращают на себя интерес четыре ковшеобразных сиденья от honda r и модели 911 GT RS с элементами из цены на подержанные автомобили и углеволокна. И эти ковшеобразные сиденья наверное понадобятся, потому что honda r и профессионалы тюнинг-ателье оснастили серийный V-сочный 8-цилиндровй движок Cayenne Turbo улучшенными турбинами, спортивной системой выхлопа с коллекторами и porsche 9ff gt9 r а так же спортивными каталитическими конверторами.
Конечная выходная емкость доработанного мотора сочиняет 700 л.с. и honda r а так же 850 Нм наибольшего вращающего эпизода, будто более нежели довольно для такого, чтоб Gladiator сумел взростить прыть от лизинговые автомобили и 0 до %сто процентов км/час за 4,5 сек, при всем этом его максимальная скорость сочиняет возле 290 км/час.
Доработку базисного мотора дополняет высокоэффективная тормоза с тормоз-дисками 140 мм х 36 мм и honda r а так же 12-поршневыми суппортами впереди и куплю bmw m5 а так же 380мм x 32мм дисками и honda r а так же 4-поршневыми суппортами сзаду. Помимо этого, инженеры оснастили Cayenne электронной подвеской, способной занижать посадку кара на 50 мм.